Xpeng ha chiuso ottobre con 42.013 veicoli consegnati, segnando un nuovo risultato mensile di rilievo per il costruttore cinese specializzato in auto elettriche. Il dato indica una crescita rispetto a settembre e conferma il buon momento commerciale del marchio.

Li Auto ha invece distribuito 31.767 vetture. Il risultato è superiore a quello del mese precedente, ma ancora nettamente inferiore al volume registrato nello stesso periodo dell’anno scorso. Entrambi i marchi puntano sui nuovi modelli per rafforzare la presenza nel mercato cinese.

Dominique Aegerter ha trovato un accordo con PTR Triumph per disputare il Mondiale Supersport 2027. Il pilota svizzero, già protagonista della categoria, vestirà così i colori della squadra britannica nella prossima stagione.

L’ingaggio aggiunge esperienza al progetto Triumph, impegnato nel campionato dedicato alle moto derivate dalla serie. Per Aegerter si apre una nuova sfida in una competizione che lo ha già visto tra i principali protagonisti.

Il rallentamento del mercato automobilistico cinese sta colpendo duramente i principali costruttori giapponesi. Toyota, Honda e Nissan devono fare i conti con una domanda più debole e con una concorrenza locale sempre più aggressiva.

A pesare è soprattutto la rapida crescita dei marchi cinesi, forti nei veicoli elettrici, nella tecnologia di bordo e nella capacità di proporre prezzi competitivi. Per i gruppi nipponici, la Cina resta strategica, ma difendere quote e redditività richiederà nuovi modelli e una transizione elettrica più veloce.

La Noble M500 è una supercar britannica costruita secondo una ricetta ormai rara: telaio leggero, carrozzeria in composito, motore V6 3.5 biturbo e cambio manuale a sei rapporti. La potenza supera i 550 CV e la trazione è posteriore, per uno 0-100 km/h nell’ordine dei 3,5 secondi.

Nel test emergono sterzo diretto, grande agilità e un carattere impegnativo, lontano dalla facilità d’uso delle rivali più moderne. Il comfort è accettabile, ma finiture e dotazioni non giustificano completamente il prezzo: circa 180.000 sterline, una cifra che la mette a confronto con supercar più blasonate.

Yamaha ha deciso di non partecipare al Gran Premio del Qatar di MotoGP. La rinuncia riguarda l’appuntamento di Lusail e rappresenta una scelta destinata ad avere conseguenze sul programma sportivo della Casa giapponese.

La MotoGP ha reagito prospettando possibili sanzioni nei confronti di Yamaha. Al momento non sono stati precisati né i motivi del forfait né la natura delle penalità, che potrebbero essere definite dagli organi del campionato secondo i regolamenti vigenti.

Il mercato automobilistico indiano aggiorna i dati di ottobre 2026 con i risultati dei principali costruttori. Maruti Suzuki, Tata Motors, Mahindra, Hyundai e il gruppo motociclistico TVS sono tra i marchi monitorati.

La classifica mensile fotografa l’andamento delle vendite di auto e moto nel Paese, offrendo indicazioni sulla domanda interna e sulla competizione tra i produttori. I numeri vengono comunicati progressivamente dai singoli marchi.

L’avventura tra Esteban Ocon e Haas è arrivata al capolinea dopo una stagione lontana dalle aspettative. Secondo la ricostruzione di The Race, il rendimento della vettura e la difficoltà nel trasformare il potenziale tecnico in risultati concreti hanno alimentato la delusione di entrambe le parti.

A pesare sarebbe stata anche una crescente distanza sulle priorità del team e sul ruolo del pilota nello sviluppo. Non un singolo episodio, quindi, ma un insieme di tensioni che ha reso impossibile proseguire il rapporto oltre l’attuale progetto.

Lo 0-60 mph misura il tempo impiegato da un’auto per passare da ferma a 60 miglia orarie, pari a 96,6 km/h. Il parametro si è imposto negli Stati Uniti grazie alla diffusione delle strumentazioni capaci di rilevarlo con precisione e alla facilità di confronto tra modelli.

Non è però una misura perfettamente universale: pneumatici, fondo stradale, temperatura, carica della batteria e modalità di partenza possono cambiare il risultato. In Europa resta più comune lo 0-100 km/h, molto simile ma non identico. I due valori vanno quindi letti come indicazioni comparative, non come prestazioni assolute.

H D Kumaraswamy, ministro indiano dell’Industria pesante, ha invitato il settore automobilistico nazionale a rafforzare gli investimenti nelle tecnologie strategiche per la mobilità del futuro. Tra le priorità indicate figurano componenti per veicoli elettrici, software di bordo e sistemi a idrogeno.

L’appello punta a rendere più competitivo l’ecosistema indiano dell’auto, sostenendo non solo l’assemblaggio dei veicoli ma anche lo sviluppo della filiera tecnologica. La richiesta arriva mentre l’India accelera la transizione verso soluzioni a basse emissioni e cerca maggiore autonomia industriale.

Jaguar ha scelto una trasformazione radicale: abbandonare progressivamente la gamma tradizionale e ripartire con modelli esclusivamente elettrici, posizionati più in alto sul mercato. La casa britannica punta così a distinguersi dalla concorrenza e a difendere margini più elevati, anche accettando volumi inferiori.

Questa strategia potrebbe diventare un riferimento per altri costruttori alle prese con costi di sviluppo crescenti, concorrenza cinese e domanda di elettriche ancora irregolare. Il piano resta rischioso, ma secondo l’analisi può rappresentare una possibile via di sopravvivenza per i marchi automobilistici più fragili.