Otto esemplari, quattro telai e 6.000 ore: il mercato delle supercar più rare
Un’analisi su come si vende un’auto quasi irripetibile: pochissimi telai, tempi lunghissimi e clienti disposti a pagare l’esclusività assoluta.
Nel mondo delle hypercar estreme, il problema non è trovare chi compra, ma gestire rarità e desiderabilità. Alcuni progetti partono con numeri quasi simbolici: poche possibilità di produzione, strutture dedicate e migliaia di ore di lavoro per ogni vettura.
Per i dealer specializzati la sfida è raccontare valore, artigianalità e unicità senza perdere il contatto con il mercato. In Italia, dove le supercar hanno una forte cultura, queste auto diventano oggetti da collezione prima ancora che mezzi da guidare.
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