jules cluzel
Non è stato un inizio di campionato facile per Jules Cluzel in quel di Phillip Island. Il francese era in piena lotta per il podio o anche per la vittoria della gara quando è stato centrato dalla Yamaha di Federico Caricasulo, compiendo un lungo volo e ricadendo a terra sul posteriore. Dopo essersi rialzato, è stato portato in ospedale a Melbourne dove gli è stata riscontrata la frattura dell’osso sacro. Il francese è stato tenuto qualche giorno in ospedale per poi essere dimesso, volando subito dopo verso la Thailandia dove si terrà il secondo appuntamento del Mondiale.
Jules ha voluto poi rassicurare i suoi fans tramite un post su Facebook, annunciando che prenderà parte regolarmente al round nonostante la forma non sia ancora perfetta. Siamo riusciti ad intercettarlo per una breve intervista prima di scendere in pista ed ecco cosa ci ha raccontato.
Jules, innanzitutto in gara ci sarai?
«Sì certo. Ci sarò al 100%!»
Che cosa ti aspetti dal weekend in Thailandia?
«Spero di fare il meglio possibile o addirittura vincere. Ho già vinto quasi due volte perché la prima volta ho rotto il motore quando ero in testa. Buriram è una pista che mi piace e con la Honda posso andare bene»
Hai dovuto in qualche modo “riadattarti” alla Honda venendo dalla MV?
«Sì ho dovuto riadattarmi alla Honda per forza perché MV è molto diversa da Honda in termini di caratteristiche di guida soprattutto in curva, la Honda è più pesante, è un po’ meno veloce sui cambi di direzione ma è più stabile, il motore ha una erogazione molto regolare e va molto forte»
I vantaggi e gli svantaggi rispetto alla MV?
«Sono giusto quelli che ti ho appena detto. MV è più agile, ma Honda più stabile e facile»
Quali sono secondo te le piste favorevoli ad Honda?
«Le piste più favorevoli ad Honda sono proprio piste come quella di Buriram, penso. Vediamo come andrà questa gara. Poi ci sono piste dove ci sono rettilinei e staccate senza tanti cambi di direzione, piste come Portimao dove ci sono tante buche e Honda è più stabile sulle buche»
Siete supportati direttamente da Honda?
«Non c’è il supporto diretto di Honda perché Honda non vende più le moto CBR 600 ed il team non ha bisogno perché ha già una moto e l’esperienza giusta con questa moto. Il motore va già molto forte e non abbiamo bisogno d’altro perché l’importante è finire le gare e farlo al top»
Quest'icona tutta italiana compie 35 anni, eppure non sembra affatto un'automobile d'epoca: semplicemente meravigliosa. Quando…
La Corte Suprema di Cassazione, con la sentenza n. 23093 depositata l’11 maggio 2017, ha…
La macchina più veloce al mondo è elettrica. Ad aver battuto il precedente record di…
La casa Stellantis potrebbe davvero fare il colpo dell'anno. Questi due modelli sono attesissimi sul…
Proseguono con rigore i controlli straordinari della Polizia locale di Treviso sul fenomeno delle biciclette…
Dall'idea di produrre soltanto automobili elettriche all'abbandono totale di questo progetto. La casa europea ha…