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L’ascesa di questo modello mette in crisi la Dacia. Il modello l’ha battuta sotto ogni aspetto.
Se la casa produttrice Dacia è stata la più grande sorpresa degli ultimi anni imponendosi come uno dei marchi più popolari al mondo e sopratutto in Europa, è altrettanto strano scoprire cosa è successo in questi mesi e che la Dacia Sandero è stata effettivamente superata da un altro modello molto famoso.
Il mercato francese ha visto una vera e propria crescita da parte dei suoi costruttori locali, con ben sette modelli francesi presenti nella top ten delle vendite. Tra questi, la Dacia Duster e la Toyota Yaris Cross, prodotte in Francia, hanno mantenuto una forte presenza. È interessante notare che, mentre i produttori francesi si affermano, modelli iconici come la Volkswagen Golf e il SUV T-Roc stanno mostrando segni di stanchezza, suggerendo una possibile saturazione della domanda per questi veicoli. Eì francese anche l’auto che ha superato la Sandero, non a caso.
Il divario crescente tra i modelli di auto a basso costo, come la Sandero, e le auto più costose e tecnologicamente avanzate, sta plasmando il futuro del mercato. Le case automobilistiche devono affrontare la sfida di innovare e adattarsi alle nuove preferenze dei consumatori, che sembrano sempre più inclini a investire in veicoli che offrono un mix di prestazioni, tecnologia e design.
Battuta “in casa”, superata la Sandero!
Negli ultimi mesi, il mercato automobilistico europeo ha subito un cambiamento significativo nelle preferenze dei consumatori. La Dacia Sandero, che ha dominato le vendite negli ultimi cinque anni, sta perdendo terreno a favore della Renault Clio, che ha riconquistato il primo posto tra le auto più vendute in Europa. Questo cambiamento è emerso chiaramente dalle statistiche di vendita di aprile 2025, rivelando una dinamica sorprendente nel panorama automobilistico.
Secondo i dati forniti dal rinomato studio JATO Dynamics, nel mese di aprile 2025 sono stati immatricolati 1.078.521 veicoli in Europa, con un incremento marginale dello 0,1% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le vendite totali dall’inizio dell’anno hanno raggiunto i 4.467.681 veicoli, segnando un aumento dello 0,15% rispetto al 2024. In questo contesto, i costruttori cinesi hanno registrato un notevole incremento del 59% nelle immatricolazioni, principalmente grazie alla crescente domanda di veicoli ibridi e elettrici. Infatti, i veicoli elettrici e ibridi ricaricabili (PHEV) hanno raggiunto oltre un quarto delle vendite totali ad aprile, stabilendo un record storico in Europa.
Il declino della Dacia Sandero è ciò che sta attirando maggiormente l’attenzione. La Sandero, pur rimanendo il veicolo più venduto in Francia nel 2024, ha visto il suo primato europeo eroso dalla Renault Clio, che ha superato le 19.000 vendite ad aprile, un traguardo che non si vedeva dal giugno 2020. Questo cambio di guardia evidenzia una tendenza di mercato che potrebbe riflettere un desiderio crescente da parte dei consumatori di tornare a modelli più tradizionali e consolidati, rispetto a quelli più economici come la Sandero.