Regolamento Tecnico SBK 2018
LIMITATORE DI GIRI – Il sistema di bilanciamento che prevede l’utilizzo degli air restrictor viene rimpiazzato dal limitatore dei giri. Il imitatore di giri può essere modificato in vari momenti della stagione ed applicato ad ogni Costruttore.
CONCESSIONI – Un sistema di punteggio concessioni verrà introdotto per limitare lo sviluppo dei motori delle moto più veloci. In certi momenti della stagione i team che avranno accumulato il minor numero di punti concessioni potranno introdurre aggiornamenti alla moto. Come secondo benefit, i team privati avranno accesso a parti del motore soggette a price cap per aiutarli a raggiungere prestazioni simili ai factory team.
SOSPENSIONI ANTERIORE E POSTERIORE E PARTI MOTORE APPROVATE – Il tetto ai prezzi e la procedura di approvazione sono stati applicati a parti chiave della moto come telaio, sospensioni e parti del motore. Questo processo assicura l’accesso e la disponibilità di tutte le parti per tutti i team privati insieme a prezzi controllati.
Questo è ovviamente un riassunto di quello che appare un regolamento pensato per cercare di equilibrare al meglio le prestazioni tra le moto. Speriamo che ci sia un effettivo beneficio per lo sport e non solo per lo spettacolo.